巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身
巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身
巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身财联社6月17日讯(rìxùn)(编辑 赵昊)在两年一度的巴黎(bālí)航展开幕首日,空中客车公司成为主角,公布了(le)接近100亿美元的新订单。而其竞争对手(jìngzhēngduìshǒu)波音公司由于上周印度坠机事件的影响,大幅缩减了在航展中的活动。
该航展是全球最大规模的航空航天行业(hángyè)聚会(jùhuì)。日内早些时候,空中客车(kōngzhōngkèchē)获得了沙特租赁公司AviLease最多77架货运和客运飞机的订单,并与沙特利雅得航空和波兰LOT航空公司达成了交易。
就在几天前,印度航空公司一架波音787客机从(cóng)该国艾哈迈达巴德机场起飞后(hòu)不久坠毁,机上共载有242人,仅有一名乘客幸存。印度民航部称,黑匣子(hēixiázi)已找到,调查正在进行中。
空难给航展蒙上阴影(yīnyǐng)。事故(shìgù)发生后,波音(bōyīn)缩减了航展上的参展规模,首席(shǒuxí)执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)和商用飞机部门主管斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)均取消了原定出席的计划。
这也导致平时在大型订单上争锋相对的全球两大飞机制造商,此次因为事故而显得(xiǎnde)格外对比鲜明。与此同时,此次航展也正值(zhèngzhí)全球对美国关税的担忧加剧、中东(zhōngdōng)局势持续恶化的背景下举行。
沙特(shātè)主权财富基金支持的AviLease率先宣布订购30架(jià)A321窄体客机,并保留再购25架的选项,还下单10架A350货机,并拥有(yōngyǒu)12架的选购权。
而在上月特朗普(tèlǎngpǔ)中东之行期间,AviLease曾宣布采购30架(jià)波音737 Max。
利雅得(lìyǎdé)航空则宣布订购25架A350-1000宽体客机(kèjī)(kèjī),并保留再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买40架A220窄体客机,未来最多可能扩展至84架。
据航空咨询公司Cirium估算,这些已确认订单(不含加购选择权)总值已经(yǐjīng)接近100亿美元。其中,利雅得(lìyǎdé)航空单独订购的25架A350估值约(yuē)46亿美元。
利雅得航空首席执行官托尼(tuōní)·道格拉斯(Tony Douglas)表示,这些订单使该(shǐgāi)公司目前的飞机订单总数达到182架,该公司计划于(yú)今年晚些时候开通首航。
伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出,无论是空客还是波音,这两个制造商都在艰难(jiānnán)应对供应链问题,目前处于“销售自己能(néng)生产出来的飞机(fēijī)”的状态。
对空客而言,这意味着他们(tāmen)更倾向出售宽体A350,因为其交付(jiāofù)周期短于畅销的A320系列——A320的产能增长仍受发动机短缺(duǎnquē)限制。
Tusa称,波兰此次订购A220也(yě)对空客意义重大,因为该机型仍(réng)需销量增长才能实现收支平衡。

财联社6月17日讯(rìxùn)(编辑 赵昊)在两年一度的巴黎(bālí)航展开幕首日,空中客车公司成为主角,公布了(le)接近100亿美元的新订单。而其竞争对手(jìngzhēngduìshǒu)波音公司由于上周印度坠机事件的影响,大幅缩减了在航展中的活动。
该航展是全球最大规模的航空航天行业(hángyè)聚会(jùhuì)。日内早些时候,空中客车(kōngzhōngkèchē)获得了沙特租赁公司AviLease最多77架货运和客运飞机的订单,并与沙特利雅得航空和波兰LOT航空公司达成了交易。
就在几天前,印度航空公司一架波音787客机从(cóng)该国艾哈迈达巴德机场起飞后(hòu)不久坠毁,机上共载有242人,仅有一名乘客幸存。印度民航部称,黑匣子(hēixiázi)已找到,调查正在进行中。
空难给航展蒙上阴影(yīnyǐng)。事故(shìgù)发生后,波音(bōyīn)缩减了航展上的参展规模,首席(shǒuxí)执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)和商用飞机部门主管斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)均取消了原定出席的计划。
这也导致平时在大型订单上争锋相对的全球两大飞机制造商,此次因为事故而显得(xiǎnde)格外对比鲜明。与此同时,此次航展也正值(zhèngzhí)全球对美国关税的担忧加剧、中东(zhōngdōng)局势持续恶化的背景下举行。
沙特(shātè)主权财富基金支持的AviLease率先宣布订购30架(jià)A321窄体客机,并保留再购25架的选项,还下单10架A350货机,并拥有(yōngyǒu)12架的选购权。

而在上月特朗普(tèlǎngpǔ)中东之行期间,AviLease曾宣布采购30架(jià)波音737 Max。
利雅得(lìyǎdé)航空则宣布订购25架A350-1000宽体客机(kèjī)(kèjī),并保留再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买40架A220窄体客机,未来最多可能扩展至84架。
据航空咨询公司Cirium估算,这些已确认订单(不含加购选择权)总值已经(yǐjīng)接近100亿美元。其中,利雅得(lìyǎdé)航空单独订购的25架A350估值约(yuē)46亿美元。
利雅得航空首席执行官托尼(tuōní)·道格拉斯(Tony Douglas)表示,这些订单使该(shǐgāi)公司目前的飞机订单总数达到182架,该公司计划于(yú)今年晚些时候开通首航。
伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出,无论是空客还是波音,这两个制造商都在艰难(jiānnán)应对供应链问题,目前处于“销售自己能(néng)生产出来的飞机(fēijī)”的状态。
对空客而言,这意味着他们(tāmen)更倾向出售宽体A350,因为其交付(jiāofù)周期短于畅销的A320系列——A320的产能增长仍受发动机短缺(duǎnquē)限制。
Tusa称,波兰此次订购A220也(yě)对空客意义重大,因为该机型仍(réng)需销量增长才能实现收支平衡。

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